Ruch wahadłowy i zamknięte jezdnie – gdzie uważać?
Najważniejszą zmianą w ostatnim czasie jest wprowadzenie ruchu wahadłowego z sygnalizacją świetlną na odcinku drogi krajowej nr 73 w Morawicy. Utrudnienia te występują przy ul. Kieleckiej, na odcinku od wjazdu na stację paliw „Circle K” do skrzyżowania z ul. Młyńską. Wynikają one z zamknięcia lewej jezdni DK73, co jest niezbędne do włączenia istniejącej trasy w nowo wybudowane rondo.
Warto również pamiętać o wcześniejszych modyfikacjach, które wciąż kształtują schemat przejazdu:
- Na wysokości około 350-metrowego fragmentu jezdni wschodniej (lewej) ruch został przełożony na jezdnię prawą, gdzie odbywa się w obu kierunkach.
- Przy wjeździe na stację Circle K wyłączono pas rozpędowy, aby umożliwić bezpieczne prowadzenie robót branżowych i drogowych przy nowym rondzie „Północ”.
- Ulica Młyńska pozostaje zamknięta na odcinku ok. 200 metrów od skrzyżowania z DK73, a objazd dla mieszkańców Bieleckich Młynów wyznaczono przez drogę dojazdową nr 8 do sygnalizacji w Piasecznej Górce
6
Historyczny moment. Pierwszy fragment nowej jezdni już pod kołami
Kluczowym momentem dla całej inwestycji było udostępnienie kierowcom pierwszego, około 300-metrowego fragmentu nowej jezdni wschodniej. Ruch dwukierunkowy został tam skierowany między końcem pierwszego, użytkowanego już odcinka obwodnicy a nowym rondem w rejonie Brzezin. Był to pierwszy raz, kiedy kierowcy mogli fizycznie przetestować nowo wybudowaną konstrukcję drugiego etapu.
Postępy prac. Estakady i mosty niemal gotowe
Zaawansowanie prac na budowie jest imponujące. Na marzec 2026 roku roboty mostowe osiągnęły poziom aż 89,19%, a drogowe przekroczyły 79%. Do najważniejszych obiektów inżynierskich powstających w ramach trasy należą:
- Półkilometrowa estakada nad rzeką Czarna Nida (obiekt ED-2), która pełni również funkcję przejścia dla zwierząt.
- Estakada nad rzeką Morawka o długości ok. 350 metrów.
- Wiadukt nad drogą powiatową w Łabędziowie oraz podziemne przejście dla pieszych
Na trasie głównej ułożono już większość warstw konstrukcyjnych, w tym podbudowy z kruszywa oraz nawierzchnie bitumiczne na wielu odcinkach. Prace wykończeniowe obejmują obecnie montaż barier, krawężników oraz roboty przy drogach serwisowych i chodnikach, które są gotowe w około 90%.
Kiedy koniec utrudnień?
Całość drugiego etapu obwodnicy ma liczyć około 4,4 km długości. Po zakończeniu wszystkich prac w 2026 roku, łączna długość obwodnicy Morawicy i Woli Morawickiej wyniesie ponad 8,5 km. Inwestycja realizowana w systemie „Projektuj i buduj” ma fundamentalne znaczenie dla odciążenia lokalnego układu drogowego i skrócenia czasu przejazdu w kierunku Tarnowa i Buska-Zdroju.
Wykonawca, firma Fabe Polska, apeluje do wszystkich uczestników ruchu o zachowanie szczególnej ostrożności i ścisłe stosowanie się do tymczasowego oznakowania poziomego i pionowego, które zmienia się wraz z postępem robót
