To już oficjalne: po latach oczekiwań mieszkańcy powiatu staszowskiego doczekają się reaktywacji połączeń kolejowych. Wicewojewoda świętokrzyski Michał Skotnicki oraz władze województwa potwierdzają – rusza budowa peronów, a pierwsze pociągi do Kielc mogą wyjechać na tory już na początku 2027 roku.
Inwestycja w komfort: Nowe perony i przystanki
Fundamentem zmian jest modernizacja infrastruktury, za którą odpowiada PKP PLK. Pierwotny plan zakłada budowę pięciu peronów, jednak trwają zaawansowane rozmowy, aby zwiększyć tę liczbę do siedmiu, co ułatwi dostęp do kolei mieszkańcom mniejszych miejscowości.
Jeżeli infrastruktura będzie przygotowana, środki w województwie świętokrzyskim na te połączenia się znajdą – zapowiada Marszałek Andrzej Pruś, dając zielone światło dla finansowania kursów.
Planowana trasa: Gdzie dojedziemy?
Reaktywacja linii ma na celu nie tylko połączenie Staszowa z Kielcami, ale stworzenie funkcjonalnej sieci w południowej części regionu. Eksperci z Polregio oraz władze województwa analizują następujący przebieg trasy:
- Kierunek główny: Kielce – Staszów – Połaniec.
- Rozszerzenie trasy: Możliwy przejazd przez Osiek i Łoniów aż do Sandomierza i Tarnobrzega.
- Dostępność: Nowoczesne składy mają kursować kilka razy dziennie, dostosowując się do potrzeb osób dojeżdżających do pracy i szkół.
Siła lokalnej inicjatywy
Warto podkreślić, że powrót pociągów to efekt wielomiesięcznej presji i starań lokalnych społeczników. Inicjatywa Kolej Na Staszów, którą prowadzili Stanisław Ambroziak oraz Paweł Sztuk, zjednoczyła wokół wspólnego celu przedstawicieli rządu, samorządu oraz spółek kolejowych.
Z Kielc będziemy mogli pojechać już do całej Europy –
podkreśla Wicewojewoda Michał Skotnicki, wskazując na koniec wykluczenia komunikacyjnego regionu. Choć połączenia kolejowe wymagają dopłat z budżetu województwa, władze są przekonane, że korzyści gospodarcze i społeczne dla Staszowa i okolic będą bezcenne.
Przetarg na perony: Harmonogram i zakres prac
Przetarg, który zostanie ogłoszony w lutym 2026 roku, to tzw. "serce projektu". Nie dotyczy on samej wymiany torów (te są sukcesywnie modernizowane), ale infrastruktury, która pozwoli pasażerom bezpiecznie wsiąść do pociągu.
W lutym zostanie ogłoszony przetarg na budowę peronów. Planujemy budowę pięciu, a trwają rozmowy o siedmiu nowych obiektach na tej trasie. – wyjaśnia Michał Skotnicki.
Co dokładnie obejmuje zamówienie?
- Konstrukcja peronów: Budowa wysokich platform ułatwiających wsiadanie do nowoczesnych składów Polregio.
- Dostępność (Standardy TSI): Montaż pochylni, ścieżek naprowadzających dla osób niewidomych oraz oświetlenia LED.
- Mała architektura: Wiata przystankowa, ławki, gabloty z rozkładem jazdy oraz system monitoringu.
Kto wystartuje w przetargu? Oczekuje się zainteresowania lokalnych i ogólnopolskich firm budowlanych specjalizujących się w infrastrukturze kolejowej. Ze względu na krótki czas realizacji (prace muszą zakończyć się do grudnia 2026), PKP PLK stawia na wykonawców z doświadczeniem w szybkich modernizacjach przystankowych.
Podsumowując od A do Z:
- Luty 2026: Ogłoszenie przetargu.
- Wiosna/Lato 2026: Wybór wykonawcy i wejście na plac budowy.
- Grudzień 2026: Odbiory techniczne i gotowość do przyjęcia pierwszych pasażerów.
